1首次爆炸。

　　1.1爆炸的基本情况。

　　首次爆炸时间是2009年12月5日20：10左右，当时4台发生炉（<A href="" 2011518135839.html? 20115 news Html www.51mql.org http: _xhe_href="">炉处理尾气除尘）供16台L型高压机生产，半水煤气流量约17500m3 /h.爆炸后，在现场发现：废锅进口φ1200mm煤气总管及废锅锅体（4960×2088×1905）所有防爆板均炸开，废锅顶板掀开，周边凸起并严重变形，废锅支柱弯曲，外部保温全部脱落。

　　1.2爆炸的原因分析及处理措施。

　　首先分析这次爆炸是一起化学爆炸。因为物理爆炸没有这么强烈，也没有引起物理爆炸的原因。而引起化学爆炸的可燃物，助燃物及着火点三个因素在该工段都具备，只是生产中严格将可燃物和助燃物（空气）隔绝而已。爆炸虽发生在废锅，但引起爆炸的原因还是煤气发生炉的工艺及设备的问题。因此，必须从发生炉入手。化肥厂制取半水煤气是间歇式制气过程，即一个制气循环必须经过五个阶段，分别是吹风，上吹制气，下吹制气，二次上吹，空气吹净阶段。吹风阶段的作用是利用空气鼓风机送来的空气，经过吹风阀，从发生炉炉底送入，由下往上，经过炽热的炭层，空气中的氧与碳反应，生成CO，CO2等气体，产生的热量积蓄在炭层中，供下阶段制气用，气体从炉顶上行管出，经除尘后放空，或送吹风气燃烧炉燃烧。上吹阶段的作用是送入蒸汽，蒸汽从发生炉炉底进入，由下往上，与炽热的炭反应，生成CO和H2，从炉顶上行管排出，除尘后，经上行阀，煤气总管到废热锅炉，再经洗气塔降温后送大气柜。下吹阶段是送入蒸汽，由上往下，产生的水煤气从炉底下行管排出，经过下行阀，煤气总管，废热锅炉，洗气塔后送入大气柜。二次上吹阶段，吹入蒸汽，吹净炉下的水煤气，这主要是为下阶段吹入空气作好安全措施，防止空气与下行煤气作用发生爆炸。空气吹净阶段，产生的空气煤气不放空，而是与上行管内，设备内，煤气总管的水煤气一起送入大气柜，增加半水煤气的含氮量。各个阶段均由微机及液压阀门控制，油压在4.5～5.5Mpa.这次爆炸，从爆炸的破坏程度分析，必然是大量空气与水煤气接触产生大爆炸，绝不是吹风阀内漏空气引起的，而是吹风阀该关未关，大量空气入炉，与下吹阶段产生的水煤气接触，产生爆炸。究竟是哪台炉即哪台炉在爆炸时处于下吹阶段所以查出下吹阶段的炉子，是爆炸原因分析及处理措施的关键。因为下吹时，下行阀是打开的，若吹风阀未关，那么空气与下吹时产生的水煤气混合就会发生爆炸，一旦爆炸，废热锅炉必将遭到破坏。

　　我们查找当班的4台发生炉运行顺序，确定是2#炉处于下吹阶段，再经现场仔细检查，发现2#炉吹风阀阀后防爆板已击穿，而其他炉吹风阀阀后防爆板完好。证明分析正确。

　　是什么原因引起2#炉吹风阀应关未关呢分析认为主要有如下几个方面的原因。

　　①阀门油压缸皮碗烂；②阀站电磁阀故障或损坏；③电磁阀线圈没电或微机因素；④2#炉油路中有固体小颗粒。

　　通过逐项检查，排除了①，③项原因，检查电磁阀本身没问题，但油路中有固体小颗粒卡死在电磁阀阀芯与阀座之间，使油路中的油无法到达液压阀，引起阀门应关未关。所以④是造成这次爆炸的主要原因。

　　采取措施如下。

　　①卸下高压油，清洗吹除油路，清净油箱；②更换高压油，三级过滤；③加强防范措施：各吹风阀安装阀位检测器和报警装置，并把检测讯号引到操作台，一旦发现吹风阀应关未关时，及时采取措施，防止事故再次发生。

　　2第二次爆炸。

　　2.1爆炸的基本情况。

　　首次爆炸，通过日夜检修后，于12月7日上午检修完毕，12月7日下午顺利开车并一直运行。12月8日上午，因合成催化剂升温，全厂又临时停车。造气工段想利用这次短时间停机会，处理3#炉检修阀，此阀与废锅连通（中间没有检修水封）。检修时，把Dg500阀阀板吊起后，由于没有备件，到仓库找备件，由此拖长了时间，10时左右，废锅再次发生爆炸，破坏程度基本与第一次相同，且废锅顶部加强筋20#槽钢飞出60m以外。

　　2.2爆炸原因及处理。

　　这次爆炸原因是一次违章作业。由于仓促检修，系统没有置换。当把阀门阀板吊起后，没有备件，拖长了检修时间。由于上次抢修后的φ1200mm煤气总管及废锅外部都没有来得及保温，导致温度下降，形成负压，吊起阀板后，阀座未密封，大量空气进入，达到爆炸浓度，引起爆炸。

　　采取措施是：安全停车后，将大气柜进，出口水封加水封死；将洗气塔煤气进口水封封死，水封顶部的入孔打开，洗气塔常加水常排水；煤气炉烟囱阀打开，煤气炉炉口点火；用蒸汽置换煤气总管和废锅，把管道内半水煤气排净，将爆炸待检修系统与煤气系统隔绝，取样分析合格后，办证确认。

　　3结果。

　　通过两次爆炸事故的处理，我们吸取了教训，加强了设备的维护，管理和监测工作；同时，检修时一定要按规程操作。重新开车后，再没有出现吹风阀应关未关现象，生产一直正常。